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专家:反导侦察卫星分辨不够精细难找导弹轨迹

归档日期:06-10       文本归类:弹迹      文章编辑:爱尚语录

  飞行路线:阿姆斯特丹飞往吉隆坡 机型:波音777-200型客机 交付日期:1997年7月30日

  可能坠毁地点 经纬度:38.6359,48.0887(距离乌克兰顿涅茨克市80公里,距俄边境50公里)

  最后高度:10058米 最后速度:907km/h 最后一次传回数据时间:当地时间21时19分

  目前没有十分明确证据,能证明是何种武器击落了飞行高度一万米的客机,经过筛选,该地区可能存在的“山毛榉”导弹、S-200导弹系统、S-300导弹系统以及S-400导弹射高都超过民航客机飞行高度,目前都是“疑凶”。

  1.乌克兰武装此前在与政府军作战中,曾缴获一批俄制BUK防空导弹(BUK最早的成员是9K37,绰号山毛榉,北约代号SA-11,1980年服役。目前服役更多的是1984年推出的改进型BUK-M1,美国代号SA-17)。

  2.几天前,俄罗斯向乌克兰境内亲俄势力运送BUK地空导弹,被居民拍到视频。

  4.乌东顿涅茨克军领导人Igor·Strelkov,当日在最大的俄语社交网站VKontakte上写道,“今天发的捷报:我们刚刚击落了一架乌克兰运输机。”在马航出事报道后,他旋即删除了此帖。

  5.据美国彭博社消息,MH17被击落附近空域,有一架军用伊尔76运输机,MH17可能是被误击。

  美乌当局证实客机系被击落;山毛榉(北约编号萨姆11)地空导弹成最大嫌疑对象;惟军队有能力发射。

  昨日下午,马来西亚方面针对马航MH17航班坠毁事件举行发布会,称美国和乌克兰当局证实客机被击落。

  据路透社消息,昨日联合国安理会就马航MH17航班事件召集会议。联合国秘书长潘基文表示,“大量、可信报告”显示MH17是被“先进的地对空导弹”击落。美国驻联合国代表也表示美国初步分析认为MH17很可能被导弹击落。

  但乌克兰航空监管机构负责人称,马航客机一直正常飞行没有问题,直到它从雷达中消失。

  昨日MH17航班坠毁事件发布会,马来西亚称美国和乌克兰当局证实客机被击落,且该客机被击落前一切设备运行正常。

  此前,军事专家岳刚对新京报记者表示,炸弹只能将飞机炸出一个洞,飞机在高速飞行中,气流会撕扯飞机,残骸会散布很大面积,达几百平方公里,但是这次只有15平方公里。岳刚表示,黑匣子可以确定是否为机舱内炸弹袭击,或飞机被外部导弹摧毁。

  赵楚说,从披露消息来看,没有提到当时有战机在空中飞行或作战巡逻。而且在乌俄交界处这种敏感地方,俄乌和北约等各方的监控雷达都很多,不可能无法发现战机升空。

  岳刚称,战斗机发射的空空导弹击中大型飞机,它在空中要挣扎一段时间,残骸会散落很长的距离。

  一位美国高级官员称,通过雷达系统可看到,在客机被击中前,曾有地空导弹系统启动并跟踪客机。另一监测系统则探测到了飞机被击中时释放出的热量。美国方面认定,MH17系被导弹击落,但并不能确定导弹来自何方。

  据CNN分析,目前最有可能击落MH17的是山毛榉导弹,其他可能为俄制S200、S300、S400导弹。但不管是哪一款导弹,肇事方都是一支非常职业化的军队。

  肩扛式防空导弹的可能性首先被排除。岳刚表示,肩扛式导弹能力射高顶多4000多米,但民航客机一般在8000米以上飞行,肩扛式只能击落直升机或一些运输机。

  CNN指出,乌克兰亲俄武装目前没有任何迹象显示拥有S300、S400导弹这样的武器,使用这种武器“需要经过大量训练和协调”。

  有军事评论员分析,S300导弹重达2吨多,战斗部总重150千克,若被S300击中,飞机会空中爆炸、燃烧,甚至直接解体。残骸会分布很广。

  据美联社报道,乌克兰内政部顾问Anton·Gerashenko透露,马航客机系在1万米高空被击落,元凶为山毛榉中程地空导弹。山毛榉最大有效射高2.5万米。

  从残骸照片来看,机身上有比脸盆略大的孔洞,机身及舱内设备碎片相对完整,乘员遗体分布较为集中,遗骸大多完整,除了部分机身破损,一路撒下碎片之外,整体残骸分布区集中。从曝光的视频来看,飞机是在触地时才有较大的爆炸和燃烧。

  有军事评论员分析,山毛榉导弹战斗部重70千克,无线电近炸引信,这些都正好符合这种伤害的威力特征。

  法国军事专家表示,要以导弹击落一架飞行中的班机,需要至少包括能定位飞机的雷达,能瞄准的地面指挥系统和发射平台。要发射这种导弹,需要10多人操作,也只有军队拥有这种能力。

  对于MH17被击落系雷达将其误判为军机的可能,岳刚表示,不排除地面雷达可能把MH17误判成军机的误操作。他表示,民航航线信息必定事先通报给政府,但战争情况复杂,雷达操作员未得到全面信息就有可能误报,也许多个失误叠加造成误操作。

  但知远战略与防务研究所研究员周晨鸣对新京报记者表示,雷达不会出现这样的误判,雷达会显示一架飞机的速度、高度、方位,民航飞机在雷达上是一个匀速飞行轨迹,高度也基本确定,除非天气有极端变化。

  周晨鸣进一步解释,民航客机目标很大,从雷达上很远就能知道,甚至从400公里外就能知道民航客机驶来,民航客机会不断地与地面塔台沟通。而军机飞行速度快,高度不确定,改变方向很敏捷,这些都会在雷达上看出来。

  空军专家陈洪也对新京报记者表示,这种可能性较小,客机信号在雷达屏幕上反射面积比较大,在雷达上信号强,反射点较亮,如果客机在雷达上是黄豆那么大,那么军机就像芝麻粒或绿豆那么大。

  美国军事专家Duelfer认为,这是一条标准航线,如果飞机偏离航线,可以猜测被错误地击落,但证据显示飞机仍然在航线上。就算其偏离了商业航线,也完全可以判断这是什么类型的飞机。

  但马来西亚称,马航MH17是按预定航线个亚太国家共同使用多年,是安全的。

  赵楚表示,美俄如公布事发地区的军用监测信号,将有助于MH17航班坠机事件的调查。从前段时间美乌合作来看,考虑到乌克兰危机状况,美国在乌边界很可能有比较完整的军用侦察监控布置,包括卫星、雷达等。

  对此,周晨鸣认为,相关卫星主要关注弹道导弹,对低空导弹不是特别敏感。反导侦察卫星在三万公里同步轨道,它只关注特殊红外目标,弹道导弹红外特征比较明显,但对低空导弹的分辨就没这么精细。

  周晨鸣还指出,卫星都有特定关注区域,要改变关注区域需要复杂的变轨。且卫星需经过特定地才能观测到,即便美国有多颗侦察卫星,要精确定位某个地方也要十分钟左右,而要仔细观测还需多颗卫星长时间观测。

  陈洪也认为,美国卫星分辨率可看见导弹点火,山毛榉导弹发射时热量很大,飞行时热量也不少,卫星可分辨出红外信号,但前提是,卫星需要在这个地方经过,或有卫星长期监视本地区,但事发地不一定有监控卫星。

  虽然通过导弹射程可以寻找发射地点,但周晨鸣表示,这只能大概估测发射地点,而且飞机坠毁的地方不一定就是被击落的地方,这种估测的发射地点很可能失之毫厘、差之千里。

  残骸分析也是重要环节。陈洪表示,飞机残骸上有导弹弹片击中的点,甚至还有一些火药和化学物质残留,通过分析这些可以确定导弹型号。

  山毛榉导弹装有70千克重的破片杀伤战斗部,最大有效射高超过2万米,可用于攻击战斗机、轰炸机、巡航导弹等多种目标。最早的山毛榉地对空导弹SA-11(1979年)或最新的SA-17(2007年)可同时跟踪不同高度和方向的6个目标,并向一个目标发射三枚导弹,单发雷达制导导弹的命中率为90%-95%。

  一个标准的BUK作战单元,包括指挥车、跟踪雷达车、指示雷达发射车、导弹运输发射车和维修保障车。山毛榉采用半主动雷达制导,作战时导弹系统用搜索雷达发现目标后,由火控雷达追踪和照射目标,在目标进入射程后发射导弹,导弹导引头会自动跟踪目标的反射波、飞向目标。

  北约代号SA-5,前期型号射高超过2万米,后期型号甚至超过4万米,能打击美军黑鸟侦察机。该系统建造了2000部,俄军该导弹系统在2001年全部退役,但是乌克兰仍少量装备。

  该系统由于安装有越野底盘,机动性好,可灵活快速部署到热区作战。导弹射高3万米,战斗部重量超100公斤,使用着发引信与近发引信。目前没有消息显示乌克兰民兵拥有该系统,但是在俄乌正规军中都大量装备。

  导弹射高超过3万米,是目前俄军最精锐的防空系统,已经装备8个营,总数量接近100部。由于俄乌两国关系日趋紧张,俄军极有可能会将S-400精锐防空系统调至俄乌边境。

  分析:军事问题专家岳刚表示,携带的炸弹只能将飞机炸出一个洞,不过放在关键的地方,气流会撕扯飞机,让飞机解体。飞机的残骸散布面积也会很大,达几百平方公里,而这次只有15平方公里。目前的残骸情况可以排除携带炸弹的可能性。

  分析:岳刚表示,用空空导弹击落这架客机的可能性也不高。因为战斗机发射的空空导弹,威力和地空导弹的威力差得很远,空空导弹击中大型飞机后,它在空中要挣扎一段时间,残骸散落很长的距离。

  分析:岳刚表示,肩扛式导弹能力有限,只能射高4000米,而民航客机一般要在8000米以上飞行,因此不太可能是肩扛式,肩扛式只能击落武装直升机和一些运输机。

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